• “竹子自行车”出自阿布(右)和火伴Jake之手。 不要轻易放弃。学习成长的路上,我们长路漫漫,只因学无止境。


    用竹子做成的脚踏板。   8月2日,成都市高升桥,打磨车架的事情本来是一名木匠业余徒弟在做,木匠徒弟忙不曩昔,阿布亲身上阵,刚忙活了一会就混身是灰。 竹节在夹具上组合好后,阿布用亚麻和碳纤维联合环氧树脂将接口地位粘上。 阿布骑着“竹子自行车”上川藏线。(该图片由采访对象提供) 阿布天天都和竹子打交道。 用竹子做成的自行车支架。   成都小伙便宜的竹子自行车经测试到达欧洲行业标准   记者吴小川摄影报导   近日,一段成都小伙骑着“竹子自行车”驰骋高原的视频在伴侣圈火了。竹子还能造自行车?莫非不是工艺品?不会散架吧?每个寓目的观众心里都在打鼓。这段八分钟的视频里,一名年轻人骑着“竹子自行车”,时而下坡疾走,时而卖力爬坡,视频配上民族歌曲,更是让人心驰神驰。   这个奇特的“竹子自行车”,到底是个甚么鬼呢?   乐趣骑游   胡想本身造出自行车   原来这个能够上山下坡、低碳环保的“竹子自行车”出自两个成都小伙子的手里。这类竹子自行车,轮胎、钢圈等配件和一般自行车无异,车架和把手却是用竹子打造,看起来有股浓浓的复古味。造车人阿布,真名叫任尧,从小在西藏长大,大学读的是自动化业余,毕业后进入企业担任产品设计工程师。阿布的火伴Jake,也是一个自行车狂热乐趣者,运营着一家自行车铺,对本身的铺子不太上心,更喜爱随着阿布研究制造“竹子自行车”。   出于对骑车旅行的酷爱,万博娱乐真人赌搏游戏,万博娱乐真人赌搏游戏,棋牌竞技2011年阿布辞了职,和伴侣开起了旅游公司,在事情中接触了不少乐趣旅游的老外。这些老外都喜爱本身动手制造自行车,这让阿布有了便宜竹子自行车的主见。   五年厘竹   做车架强度堪比钢管   高升桥一间不大的自行车制造作坊,是阿布的事情室。右边墙上挂着10多架已成型的竹子自行车,右边墙上除挂着设计图纸,还有一堆试验不合格的废品。架子上堆放着长短不一、经心选择的竹节,地上半废品的车架还在晒干。   阿布介绍说,竹子自行车车架等于它的魂魄,制造竹子车架,第一步选材最要害。在经由几十种竹子的对比实践中,产自广东的厘竹最合适,四川的斑竹次之。厘竹兼具韧性和匀称度,回弹力也强,是自然的减震王。阿布的自行车特别选用成长了3-5年的厘竹,而后根据车子的用途(城市仍是山地)和所需承重,再选择竹壁的厚度和尺寸。   第二步等于要对竹子举行防裂防霉防虫处置,竹子经由烤箱100到150摄氏度的烘烤,这样处置后能够无效到达防霉防虫后果,还能将有裂痕的竹子清除掉。出烤箱后再抹上一层油,让竹子变得愈加结实,足以蒙受一个成人的体重,强度甚至能够跟钢管媲美。   在制造车架时,还必需注意每根竹子的长度和组合的角度,不然不只会影响车轮的装置,还会影响骑车的舒适感和保险性。为此阿布本身发现和组装了一台夹具,能够很好地把持车架角度的误差。竹节在夹具上组合好后,用亚麻和碳纤维联合环氧树脂将接口地位胶粘。而后将胶粘的地位用工具举行打磨。最初,实现零部件组装。   骑行2500千米   仅涌现一条裂纹   本年三月,阿布和团队成员将废品车寄往欧洲的测试中心测试,测试结果是他们的自行车到达欧洲自行车行业标准。为了进一步验证自行车的才能,阿布决议骑着竹子自行车去拉萨。5月3日,阿布从成都动身,经由30天长达2500千米的骑行,保险到达拉萨。途中翻越巴朗山,穿梭可可西里无人区,也曾遭逢暴风雪将刹车冻住、车身被冰封,在这些严酷的考验下,竹子自行车仅车身涌现了一条裂纹。   阿布的竹万博娱乐真人赌搏游戏,万博娱乐真人赌搏游戏,棋牌竞技子自行车吸收了不少人的兴味。目前,阿布和团队在为一个小伴侣制造一辆竹子自行车,售价高达数千元。只管“粉丝”的热忱能带来更大的好处,只管良多人期望能骑上它,然而阿布谢绝将竹子自行车流水线消费。他以为,每辆手工制造的自行车都是并世无双和暖和的,将会鼓励它的领有者去骑行、去展示。   中国是“自行车王国”,但随着现代交通工具的提高,骑车出行的人越来越少,阿布和他的团队希望用竹子自行车从头唤起人们对自行车的酷爱,坚持绿色出行。



    这是水淼·dedeCMS站群文章更新器的试用版本更新的文章,故有此标记(2018-12-08 15:41:47)

    上一篇:在新人辈出的娱乐界,想要出人头地并不容易。

    下一篇:没有了